“给新能源汽车充个电太难了”不朽情缘充电桩不足、想安装受阻

　　近期有不少车主在第三方消费者投诉平台上反映○-▼-，自己将车停在一些商场◁-▽◆□、体育馆等充电站充电◁●▼，满电后•▼，如不及时挪走◇★，会被收取一笔•◇“占位费◇■▽△”=▼…○■-，有车主充电超时11分钟被收取35元占位费▽▲，有的超一个小时要收一两百元•●…。车主称•◆不朽情缘充电桩不足、想安装受阻，充电桩上并未公示关于超时占位费的任何信息▷■，仅在App中有小字提醒▪■◇▷△阅读器使用体验与功能评测分析不朽情缘试玩网站掌阅电子书！。

　　作为两辆新能源汽车的车主◇◆▼●☆●，天津市民王先生最近遇到了品牌间充电桩兼容性的问题▪••○●。他新买的另一品牌新能源车□…，无法在之前品牌的充电桩进行预约充电●◁，为了使用夜间低谷电价充电=•▲-▼•，他不得不晚上下楼操作充电●△□。

　　在他看来■▪“给新能源汽车充个电太难了”，物业公司的这些理由完全站不住脚=●▼☆○，当地电力公司表明小区电压完可以全满足充电桩安装需求●◆★…△。维护小区消防安全本来就是物业公司该做的事◁■◇★△◁，因担心发生事故而不让安装充电桩是在逃避责任•▽=★▽。公共充电桩只有4台▲☆▽▷，根本不够用△…●▪□▼。■▽▷●◆△“最后我通过投诉■○◆，由相关部门出面协调▽▲=，物业公司才同意协助安装☆…▼◆○。●=▽△○”

　　中国汽车工业协会近日公布••，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆☆■▷■•，是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家◁•□=。专家预计-△▼☆☆，这一数字到年底有望超过1200万辆▲…。

　　一名交警部门的工作人员表示▷▽，占用充电车位的车辆并没有违反相应的交通法规•◆▲，对占用非路边公共充电车位的燃油车辆▼=☆◆，通常也只能交由充电设备管理方协调处理▽▲▷□。

　　湖南某小区业主刘先生说=☆■▷•，多位受访车主向记者反映▲=▲▲，有江苏城管部门的工作人员称★▷▽•▽，▽•”翟先生说■★△。他们表示对此只能劝导=☆■，●★…□▪▼“有的燃油车主说小区停车位就那么多△◆，旁边悬挂■-▼◁•◁“非新能源车辆严禁停放◇•”▲▪○“充电结束▷▲，违者收取占位费•◆”等字样的牌子=▼-■▲。在日常执法过程中●•-☆○，

　　查看明细后刘先生发现•◁▷=□△，原来此次充电电费只有13元•…▲▽△，而服务费竟然有35元•○•▼▪◇。◇○“这35元服务费到底服务了什么•△○□◆▽？■▲◁▷•◆”他咨询客服后得知△◁•：收取服务费主要是为了维持充电站的正常运营★▲▼◆○◆、站点建设以及维护充电设备••▽=。

　　经检查◆○○，●▼”来自江西的翟先生说▪▷▲○，结果费用达48元▪◆…•。前不久自己在商场旁的充电站给车充了两个小时电▲=••，都不愿承担维修费用-○☆▪。是电流过大烧毁了继电器▽▪▲▼••，直至梁先生准备通过法律途径解决纠纷▼○◇△▷•。

　　充电桩安装难▪-■，电还得充▷★◇=◆。为此一些新能源车主自己▷◁▪☆○-“想办法□★▲…”★▲●。安徽的一位新能源汽车车主表示▲△，最初他尝试与物业公司协商■▪▼■，被拒绝后他决定用自家电表当●◁●“充电桩•=”••○▷。

　　今年上半年☆■▷…△●，贵州某小区业主李笛购买了一辆新能源汽车•○，想在小区的车位上安装充电桩=◇。他咨询当地供电所得知○◇◁▲：充电桩用户需要提供小区入住证明•▽■□★▲、车位合同复印件◁…▪△●■、充电基础设施安装承诺书等资料▼▼▽•●，其中有好几份资料需要物业公司盖章◆-■。李笛向物业公司说明情况后=◇○，对方拒绝盖章•◁★…。

　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新数据显示●■▪▽◆，截至今年10月▽▼◆•=■，我国充电基础设施保有量达1188☆△.4万台•◇，同比增长49•▼=.4%◁◇。其中▪●，公共充电基础设施保有量339•▽◁○▼★.1万台…◁○○…，同比增长34…=★○★=.3%▽-…；私人充电基础设施保有量849○☆-▪■.3万台◆•■，同比增长56……△•◆•.4%★△□▼-。

　　遭遇充电刺客▪■◁。他居住的小区进行老旧小区改造后设置了专门的充电车位△•◇，致使接到类似投诉后○=◇•●▽，执法人员只能以劝导为主□=□○◆◁，一些针对新能源车的充电▷◇▲▽…、占位收费过高◇◁、没有提示或提示不醒目▲○◇，但几台充电桩车位上还是经常停放着燃油车-●。梁先生说…■▷□，但这些带有充电桩的停车位上每天都停有不少燃油车▪▼★★☆！

　　记者检索发现◆★◇-☆，多地针对新能源汽车推广和充电基础设施的规划指导•○、体系建设等配套出台了相关文件◁○•••，提出了明确要求☆◆，但未看到关于新能源汽车充电站运营管理规范的相关规定▽◆-。

　　随着新能源汽车行业迅猛发展◆□=，新能源车走进千家万户-★•□…，也伴随出现了一系列问题=◁▼：个别驾驶员脱离方向盘甚至驾驶室进行自动驾驶☆■□△○■，是否触犯法律-●？小区安装充电桩阻碍重重◆=▽□▲，外出充电遭遇价格刺客▼□☆，该怎么解决■▷□▪▲？新能源车买保险难★☆■=●、入车库难□○…◆☆◁，消费者合法权益如何维护◇★？智能化下的信息安全又该怎么保障○◆=▼？

　　对李笛的经历▼○，很多受访者深有同感★▷：大家想在小区安装充电桩时☆△，遇到了各种各样的困难☆△▼●，如电网改造工程复杂■▷▪，尤其老旧小区没有固定车位不朽情缘官方•◇，涉及的技术和安全问题繁多▪□▷；物业公司协调难度大▪•◆☆…★，因安全责任等问题陷入僵局等▷●▪。

　　从今天起◆▽•▽，法治经纬版开设■▼▼☆▽=“法治护航新能源汽车行业发展…▲=△”★•○●▲★，推出系列报道◁•-▲△，助力新能源汽车行业健康有序发展-•▲，敬请关注…▪▪●。

　　▽▲●“物业公司给出了不少理由◁☆•，比如小区地下停车场电压不够…◁□●；出于安全考虑…▽■，小区地下停车场高度不够-■，一旦电车充电引起火灾消防车难以进入△▷；之前允许部分业主办理是因为没有充电桩……，现在小区有地面停车场公共充电桩☆=，后续再有业主申请办理不予通过…○-•○。◆○▽■-”李笛回忆说•…◇。

　　被◁●“续航命脉▷●•”——充电设施建设不足困扰的新能源车主远不止陈先生一人▲▲=△○。来自北京▷●○◆、上海▼◁□、天津▽•=、山东等地的多位新能源车主告诉记者▲◇●…☆△，公共充电桩数量不足■▷，难以满足日益增长的新能源车充电需求▼•△▼•●；一些小区尤其是老旧小区☆△★■••，充电桩的安装困难重重◆◁…•◇□；装有充电桩的公共停车位•…=▽•，经常被油车…▲▪□“霸占●•◁★”◆▲▷…•，这些都引发了不少纠纷△••△○。

　　相比王先生…■◇-◁，来自广东刚买新能源车一个多月的梁先生遇到了更棘手的事——一次在第三方充电站给车子充电时-▪□☆•，充电口附近突然■○-=☆“砰●▼◇▲■”的一声-■☆○，随后车辆立即发出警报◆▽◁，充电自动中断▪◆☆▲●▷。紧急重启后●=▷□，车辆无法挂入D档或R档■◆▲▷☆○。

　　目前▪▷=○，充电站才同意维修…-，…▷…▲•“这比我在自己的小区充电桩上充电贵多了▪=●◁◁。故障原因仍未确定◁○。除了不兼容问题=▲，浙江新能源车主刘先生说◆▪●，需更换高压配电盒▷▽□●。自己小区门口公共停车位有10台充电桩▪▼▽▼。

　　浙江新能源车主陈先生在第三方充电站充电时也遇到了类似的问题☆◁▽，车子目前仍在厂家进行维修■•-▪☆▪。□•◇••-“假如问题出在充电桩上■•□=▽，我以后只能选择官方的充电桩进行充电◇●●，尽管不方便且电费稍高○▼，但总比出现故障要好=□▷◇。▼○-□▲▽”

　　●▽▽“虽然通过自家电表引线的方式可以暂时解决家装充电桩的燃眉之急-■…◆▪☆，但家里的用电设备也得控制好功率▽★…○，有一次晚上家里用电高峰◆-◁，车充电时突然就跳闸了不朽情缘官方…◆○◆…▷。▷□□☆”该车主说•◁●▲◁。

　　=◇◁-•“给新能源汽车充个电太难了★•◁，我都后悔买新能源车了□•☆。★■■•”山东济南的陈先生近日向《法治日报》记者抱怨道▷▷◇□，因为自己住在老旧小区-△▲▲●，没有公共充电桩●○，单位的充电桩数量又有限☆○，有时一大早去都占不到位▷▽，▼-□◆●▽“搞得严重□▪□‘用电焦虑★▪◇▼’▽☆▲▷▲”…=△●★。

　　还有许多车主抱怨▲★▲■，为充电需要下载多个App或者使用小程序不朽情缘官方◁=•★▲▼，几乎是一个App一个▪▼--☆“收费套路▷◁…▪◆-”●◇☆◆，手机里下载了多个App▲◁▽，每个App注册-▽□、充值等流程都不相同□…••=☆，不仅使用体验非常差…-，也为不法经营和违规收费留下★▽□■“空档◆△…-”□○•…。

　　新能源汽车保有量逐年增多△▽•，车主们对充电车位的需求也日益增加▲▲△。为解决新能源车充电问题☆◇△，一些小区和公共停车场内都增设了新能源汽车充电桩△★•。但记者调查发现△◁=△，设有充电桩的车位☆•●★，常被燃油车占用★▪=…▽☆，有的燃油车长期停在这些车位上★•，车身都落满了灰◇▼■•。

　　不停这里没地方停△▽○•☆。费用暂由车企垫付•▼◇…◇●。打电话也不来挪车▼=■。即便旁边就立着•-▪▲△“非充电车辆严禁占位◁◇•▽，并不能进行强制干预◁■。

　　相比于老旧小区不朽情缘官方△□，新小区的充电桩安装就顺利得多▪◇■◁★★。记者在北京多个3年内新建的小区走访发现◇☆▲•，新能源汽车可在充电区域固定车位停放△☆▼•■▪，按需可申请安装充电桩◇○，一套房可办理一个车位•■-★◇，但租户车辆暂时不能办理安装充电桩的手续◁○▪▷。

　　谈及新能源车充电难问题-▼●☆，最让车主们叫苦不迭的莫过于节假日驾车出行●▪▼☆。一些高速服务区新能源车排队数小时甚至更长时间才能充上电•=◁■☆。

　　◇▷◆□☆▼“晚上燃油车占用充电车位的情况更严重★▼■△○★，有的燃油车一停就是一整晚•☆◆-△○，给车主打电话也不肯挪车…▷□□，新能源车主只能干着急•★☆◁，十分影响出行…●。=-◆▼”上海一位新能源车主无奈道□▷。

　　还有一些充电企业在系统中为退费设置了种种障碍◁▲▪★。今年6月▲◇■●■，广西柳州一家电动汽车充电站运营商▼=•◁▼▼、3家电动汽车充电场站•◇▼“卷款跑路▷…”□◁★•▪，涉及车主预充值资金50多万元•▪■▽◇▼。

　　我和物业公司反映了○△-◆☆◁，因没有相关执法依据去管理或处罚停放在充电桩车位上的燃油车▪★•◆，请及时让出车位▽▪-△△□”等标识▲●，有的燃油车一停就是好几天••○▼=◆，也没有什么特别好的办法◇▲◁○▪。但车企与充电站就故障原因争执不下==◆○☆。

　　还有新能源车主表示•★□，有些新能源车可能两三个小时就充满电了☆=★★▪，但车还一直在充电桩车位停着-▼△，这和占车位无异▪◇◁。